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| 電動車跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，主要是指電動車的續(xù)行里程 |
| 編輯：菏澤市花城職業(yè)學(xué)校 添加時間：2025/07/02 點(diǎn)擊：52 |
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電動車跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，主要是指電動車的續(xù)行里程。而電動車作為人們的出行工具，出行距離的遠(yuǎn)近是每一位車主們最為關(guān)心的事情。但目前市面上有些電動車的續(xù)行里程，買時還可以，可用了一段時間后就急劇下降，電動車跑不遠(yuǎn)，原因在哪里？綠源幫你分析！
（一）、電池容量降低
電動車?yán)m(xù)行里程出問題，電動車電池是罪魁禍?zhǔn)�。電池的壽命隨著使用次數(shù)增加而慢慢減少，而對于電池欠充、過充等現(xiàn)象都可能導(dǎo)致電池失水，硫化現(xiàn)象加劇，也就會造成電池過早損壞，影響續(xù)行里程。因此，為了更好的保養(yǎng)電池，要養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，及時充電，少行多充等等。一般來說，大的廠家都會有質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，延長電池的使用壽命，綠源電動車專利BTM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對蓄電池的檢修、維護(hù)、修復(fù)、配租，廢舊電池循環(huán)處理等一系列服務(wù)�！白岆姵仄鹚阑厣�，“非物理性損傷的‘廢舊電池’經(jīng)UGB處理，可恢復(fù)80%左右的性能”……
（二）、電機(jī)老化
如果是經(jīng)常超載或超速行駛的電動車，其電機(jī)會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率。耗電量增加，但扭矩及轉(zhuǎn)速卻下降，即使新電池在完全滿電使用，也會有過多的電量被浪費(fèi)，從而影響電機(jī)的扭矩和續(xù)航里程。綠源變頻動力、金剛動力、超跑動力組成的三大動力系統(tǒng)，經(jīng)過長期的研究和投入使用，不僅大幅降低電機(jī)故障率，而且具有綜合性能好、耐用、加速快等明顯優(yōu)勢，使電機(jī)在全路況、全天候騎行下，穩(wěn)定可靠，經(jīng)久耐用。
（三）、充電器故障
電動車充電器是給電池充電的設(shè)備，充電器首先要與電池相匹配，這非常關(guān)鍵。而充電器電壓過低就會造成電池充電不完全，從而影響到續(xù)行里程。當(dāng)然，如果充電器與電池不相匹配，長時間進(jìn)行充電，會使電池處于慢性自殺的狀態(tài)。有句俗語稱“電動車是被充壞的而不是被用壞的”有著一定道理，因此如果發(fā)現(xiàn)充電器出現(xiàn)故障時，最好拿到專業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行檢測和修理。綠源5s充電器，具有智能檢測充電器的運(yùn)行狀態(tài)，及時進(jìn)行維修故障提醒等功能，另外，綠源電動車完善的售后服務(wù)體系，也是它達(dá)到“綠源服務(wù) 暢通一路”的目標(biāo)。
（四）、零部件的損耗
剎車過緊、軸承損壞等零部件的損耗都能造成電動車騎行過程中的阻力增加，同時一些不當(dāng)?shù)尿T行習(xí)慣，如剎車次數(shù)多，增加了電機(jī)的工作量，不僅損壞電機(jī)，影響電動車行程，而且會導(dǎo)致電動車?yán)速M(fèi)電量，行程縮短。因此在平時盡量勻速行駛，盡可能的減少對電動車零部件的傷害。綠源省力剎車，輕輕一點(diǎn)，馬上省力75%，在相同手握力條件下省力轂閘產(chǎn)生更大的制動力，是電動車制動距離更小，從而縮減對電動車的傷害。
（五）胎壓不足
胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。這種情況是最不容易被重視的，但卻是造成絕大多數(shù)電動車?yán)m(xù)行里程低的元兇，如果胎壓過低，勢必增加輪胎與路面的摩擦力，電機(jī)工作就要克服更大的阻力，在相同行駛路程中，低壓嚴(yán)重的會使電動車耗電量加倍。綠源自補(bǔ)胎，內(nèi)部采用特殊結(jié)構(gòu)，擁有5倍以上保壓率，并且內(nèi)置的補(bǔ)胎液，化學(xué)成分調(diào)配合理，胎液呈堿性，對輪轂鋼圈的幾乎不造成腐蝕作用；可以明顯地延長輪胎和輪轂的使用壽命。
除了電動車零部件會牽一發(fā)而動全身外，影響電動車行駛里程的還存在一些不可抗力，包括季節(jié)、路況、風(fēng)向、載重等，千萬不要小看這些因素，它們也會直接導(dǎo)致續(xù)行里程的降低。
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