摩托車電路部分故障的維修詳解
在一般氣溫條件下（-5℃以上），摩托車發(fā)動機經(jīng)1~3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障。其故障不外乎有兩方面，即所謂油路或電路（這里不討論由于曲軸箱、氣缸漏氣及壓力不夠、活塞環(huán)磨損及斷裂等方面的原因）。油路故障容易查找，只要油路系統(tǒng)不堵塞、化油器工作正常、有燃油且品質(zhì)符合規(guī)定，即可認為油路基本無故障。電路故障查找起來比較困難，而且發(fā)動機不能立即啟動多數(shù)是電火電路故障造成的。下面介紹迅速準確查找電路故障點的步驟和方法。
先旋下火花塞，讓火花塞的六角螺母靠近離氣缸體約5~8毫米處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。
此時啟動發(fā)動機數(shù)次，可有下列四種情形：
1．在火花塞與氣缸體之間產(chǎn)生5~8毫米長的火花，并能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側(cè)電極之間0.7毫米的間隙中也產(chǎn)生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發(fā)動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統(tǒng)無故障，即電路部分無故障。那么應從油路或其它部分考慮發(fā)動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花，而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內(nèi)部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發(fā)動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產(chǎn)生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。 這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定進行調(diào)整）。然后用細砂布打磨觸點數(shù)十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。
接著啟動發(fā)動機數(shù)次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點并聯(lián)的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發(fā)動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產(chǎn)生火花，并聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花 遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產(chǎn)生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
（1） 首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調(diào)整到0。25~0。5毫米，并打磨擦凈。如無法調(diào)整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下?lián)Q新的。
（2） 如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。
（3） 如發(fā)動機仍不能啟動，就要檢查低壓回路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路，或有開焊、斷線的地方。如有接鐵地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好焊好。若無上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效�？砂央娙萜骱赶掠闷渌椒ǎㄈ缬秒姵卮訜襞莸姆椒ǎy量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。有開焊的地方應及時焊牢。若有斷路故障，應拆掉重繞。 |
