四大行業(yè)新趨勢，電動車市場格局正在改變！
天津展謝幕了 ，卻留給業(yè)界不少的話題。電動車商情對整個(gè)參展的整車企業(yè)推出的電動車款型進(jìn)行初步統(tǒng)計(jì)，包括鋰電車和鉛酸電池電動車在內(nèi)，所有電動兩輪車款型，恐怕不低于400個(gè)。在如此多的款型中，究竟有多少符合新國標(biāo)要求的，恐怕只有在等新國標(biāo)正式實(shí)施之后方能揭曉。這句話的意思可以告訴大家，目前正處于新國標(biāo)還沒有正式出臺、而老國標(biāo)將退出的“真空期”中。
眾所周知，天津是我國電動車簡易款制造主基地，其產(chǎn)量占到全國市場份額的60-70%，凡是要制造電動車簡易款的企業(yè)，必須要將企業(yè)建在天津地區(qū)。天津地區(qū)制造簡易款的優(yōu)勢來源于龐大的制造自行車的配套體系、人力資源的比較優(yōu)勢。因此，天津展是我國簡易款電動車制造的“窗口”、是我國電動車簡易款走向的風(fēng)向標(biāo)。那么，今年天津展有哪些特點(diǎn)：
大品牌覬覦更多的市場份額。今年的天津展，大品牌的參展并將嶄新的舞臺形象與產(chǎn)品形象呈現(xiàn)給業(yè)界，讓人們看到了大品牌所保持旺盛的活力、充滿積極向上的魅力。如愛瑪、臺鈴、小刀、小鳥等大品牌參展天津展，向采購商展示的不僅僅是產(chǎn)品，更多的企業(yè)的形象，還有抱著更大的希望。今年為什么對天津展抱有很高的積極性？一家大品牌的營銷人員私下告訴電動車商情：最近一兩年里將有不少的中小企業(yè)無法堅(jiān)持下去，必定會留出市場空白，這就為我們提供了市場拓展的空間。因此，參加天津展作用很大。
新國標(biāo)車幾乎都在大整車企業(yè)內(nèi)出現(xiàn)。今年的天津展有一個(gè)特征：大品牌幾乎都在叫板新國標(biāo)車！電動車商情調(diào)查幾家大品牌企業(yè)，他們推出新國標(biāo)車完全是處于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略考量。新國標(biāo)出臺已是鐵定的事實(shí)，盡管真正實(shí)施還有一段時(shí)間，但企業(yè)必須要進(jìn)行技術(shù)儲備與產(chǎn)品儲備，否者等到新國標(biāo)實(shí)施全面推進(jìn)，大企業(yè)龐大的組織構(gòu)架就會出現(xiàn)紊亂�，F(xiàn)在推新國標(biāo)車一方面是在試探性的征求采購商的意見，另一方面也是企業(yè)營銷與市場推廣所需要的。相反，中小整車企業(yè)幾乎對新國標(biāo)車一字未提。
中小企業(yè)充斥著千元以下的推銷款型。這次天津展，中小整車企業(yè)都在打著價(jià)格優(yōu)勢的低價(jià)車。為什么今年天津展會出現(xiàn)如此多的低價(jià)車？部分企業(yè)告訴道：截止到目前，企業(yè)還有不少的庫存，通過參加天津進(jìn)行招商，盡快將采取辦法解決庫存問題，唯一的辦法就是低價(jià)銷售。實(shí)際上，企業(yè)推銷低價(jià)車，一是甩庫存回籠資金，二是通過參展招商，再博一次市場。根據(jù)收集到的信息反饋，采購商對低價(jià)車抱有戒心，即使有采購的意愿，還小心翼翼地采取非常有限的小訂單試探。
經(jīng)銷商觀望情緒較濃。經(jīng)銷商對今年的天津展留有這樣的印象：許多企業(yè)參展的產(chǎn)品無論是款型還是內(nèi)在的質(zhì)量都有不同程度地提高，尤其是大品牌在展出的產(chǎn)品上款型與質(zhì)量優(yōu)點(diǎn)非常突出。但是，經(jīng)銷商對采購量還是比較保守。
經(jīng)銷商的解釋是，今年新國標(biāo)出臺，這些電動車采購之后如果遇到不符合新國標(biāo)要求怎么辦？為此，還是小心為妙。等到新國標(biāo)真正出臺之后，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有3C認(rèn)證標(biāo)志去采購也不遲�，F(xiàn)在正處于電動車新老國標(biāo)的轉(zhuǎn)換階段。即使目前許多經(jīng)銷商還處于觀望狀態(tài)，這也是正�，F(xiàn)象。 |
