1、增加壓縮比，打磨進(jìn)氣道
增加壓縮比的方法很多：可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經(jīng)驗(yàn)的摩友進(jìn)行嘗試。
關(guān)于打磨進(jìn)氣道的原理：有的國內(nèi)小排量車的做工原因進(jìn)氣道內(nèi)壁比較粗糙，當(dāng)混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道的時候會有一定的可燃?xì)飧街谶M(jìn)氣道上面，當(dāng)進(jìn)氣道光滑之后就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進(jìn)氣道費(fèi)時費(fèi)力需要一定耐心！
2、改點(diǎn)火曲線
這一個步驟必須改完前面的壓縮比之后才能改的，一般改完壓縮比之后點(diǎn)火曲線就不能適應(yīng)新的壓縮比，會容易啟動反彈和回油放炮的現(xiàn)象。所以可以通過改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)來提高高壓縮比的效果。
3、改化油器
改化油器有幾種辦法：一是換口徑更大的化油器，二是優(yōu)化現(xiàn)有化油器的主量孔（適當(dāng)加大）、優(yōu)化化油器主油針（重新打磨供油曲線），最后調(diào)節(jié)混合比，改大流量空濾。
這樣發(fā)動機(jī)基本就行了，發(fā)動機(jī)最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有這些提升是不行的，傳動比也必須要進(jìn)行改動。
4、改傳動比
傳動比可以改牙，但是改牙盤要注意幾點(diǎn)：不要貪多，比如摩托車原車比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的測試，如果不愿測試的話可以按照以下數(shù)據(jù)參考：
cg125可以嘗試前17后42 或前15后37（前者效果不錯，要是還想提升速度可以用前17后39） ；
gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盤組合；
ybr125可以用前16后45 前14后42組合；
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