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| 摩托車電氣系統(tǒng)電子電器件更新?lián)Q代 |
| 編輯：康西技校 添加時間：2016/07/30 點(diǎn)擊：511 |
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| 摩托車電氣系統(tǒng)元器件大體分為以下三類： 一、電磁類器件 1、旋轉(zhuǎn)電機(jī)啟動電機(jī)由最初的電磁線圈型，發(fā)展為現(xiàn)在大量生產(chǎn)的永磁直流電動機(jī)，即短時工作制啟動電機(jī)。磁性材料使用較普遍的是鐵氧體，稀土、釹鐵硼等材料也將逐步采用，使用該材料制造的啟動電機(jī)其體積可縮小1/2左右。由霍爾元件等器件組成的位置傳感器將替代碳刷，制造出新一代的無刷電機(jī)。 磁電機(jī)是永磁交流發(fā)電機(jī)的一種，隨著摩托車排量的增大，磁電機(jī)的功率也隨之提高。磁電機(jī)功率與摩托車充電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)有嚴(yán)格的匹配關(guān)系，多級數(shù)、大功率磁電機(jī)一般是用于大排量摩托車。 2、點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火線圈由硅鋼片組成的閉磁電路鐵芯逐步被開磁路鐵芯所替代。鐵氧體鐵芯的使用使點(diǎn)火線圈體積大大縮小。封裝材料由塑料封裝改為環(huán)氧樹脂封裝，氣密性大大提高，點(diǎn)火線圈的耐壓由2.5KV提高到3.5KV，使得點(diǎn)火線圈使用壽命延長，在濕熱帶地區(qū)使用效果尤為明顯。 3、電磁繼電器 摩托車目前采用的繼電器主要是啟動繼電器，隨著車用電器功能的增加及功率的加大，其他控制繼電器也將用于摩托車。燈光、信號、點(diǎn)火系統(tǒng)都將用到控制繼電器。由于晶體管技術(shù)的發(fā)展，固體繼電器將代替部分有觸點(diǎn)繼電器。 4、其他電磁類器件 高檔摩托車采用自動換擋機(jī)構(gòu)、電子噴射等新技術(shù)后，電磁閥、電磁泵、電磁噴射器、各類電磁傳感器等器件都將用于摩托車上。二、電子類器件 隨著電子器件制造業(yè)的發(fā)展，摩托車所使用的電子器件越來越多，晶體管、集成電路、以及微型計算機(jī)為核心的“ECU”電子控制單元，已經(jīng)大批使用或者正逐步使用在摩托車上。車用電子點(diǎn)火器、電子調(diào)節(jié)器、數(shù)字儀表等都已廣泛地使用。三、車用電源 到目前為止，還沒有一種儲能元件能代替蓄電池，摩托車用蓄電池現(xiàn)仍以前算蓄電池為主。免維護(hù)蓄電池性能較好，但價格較高，主要用于踏板車上。鎳氫、鎳鉻電池性能及壽命均高于鉛酸蓄電池，但其價格昂貴，所以目前還不能在摩托車上普及。隨著摩托車用電器功率的增大，為降低摩托車供電線路的壓降及電流增大所引起的電器發(fā)熱，摩托車電壓等級及基本由6V改為12V，摩托車蓄電池充電的電源，中小排量車一般采用單相半波整流電源；中大排量車大多采用單相全波整流電源；大排量車采用三相全波整流電源。由于目前使用的調(diào)壓整流器大多采用的是泄流方式，這樣即浪費(fèi)電能又容易發(fā)熱，引起元器件損壞，故電子開關(guān)電源用于摩托車蓄電池充電將是今后發(fā)展的方向。隨著摩托車技術(shù)的發(fā)展，摩托車電器系統(tǒng)所采用電器元件的數(shù)量越來越多，摩托車電器系統(tǒng)在未來摩托車工業(yè)發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。 |
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