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1)故障特征
 
    摩托車在加速或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸聲的故障很普遍。此故障表現(xiàn)為怠速和中低速行駛時(shí)正常，而加速或高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)“叮叮�！钡那脫袈�，導(dǎo)致車速和功率上不去。如不及時(shí)修理，汽缸和活塞很容易受損。
 
    2)故障原因及排除方法
 
    引起摩托車加速或高速行駛時(shí)加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障的原因主要有以下6點(diǎn)。
 
    (1)汽缸與活塞間隙過大。此故障更換零件或進(jìn)行修理即可解決。
 
    (2)燃燒室內(nèi)積炭嚴(yán)重。如果燃燒室內(nèi)積炭過多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，點(diǎn)火后，缸內(nèi)壓力過大引起活塞裙部拍擊缸壁。刮除活塞頂部和缸蓋處積炭即可解決。此種現(xiàn)象在二沖程摩托車中較常見。
 
    (3)點(diǎn)火時(shí)間過早。當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí)，活塞尚未到達(dá)上止點(diǎn)，可燃?xì)庖蜒杆倥蛎�，造成缸�?nèi)壓力過大，導(dǎo)致活塞裙部拍擊缸壁。修理時(shí)，可檢查點(diǎn)火提前或逐一更換點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)部件。
 
    (4)可燃?xì)鉂舛仁д{(diào)。當(dāng)可燃?xì)鉂舛仁д{(diào)時(shí)，點(diǎn)火后燃燒速度過快，引起缸內(nèi)壓力過高。檢修時(shí)，應(yīng)清洗化油器，疏通各氣道和油道，并將油平面調(diào)節(jié)至規(guī)定值。
 
    (5)缸蓋與缸墊過薄。如果上、下缸墊過薄，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，引起敲缸聲。更換時(shí)，應(yīng)盡量使用原廠配件。此外，使用環(huán)境氣溫過高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。
 
    (6)行駛時(shí)如加擋過早，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，若加大油門也會(huì)出現(xiàn)敲缸聲。但這不是故障，屬于操作不當(dāng)。駕駛員應(yīng)養(yǎng)成正確的換擋習(xí)慣，以避免敲擊聲。