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校園動態(tài) |
| 摩托車加速性變差的維修 |
| 編輯：康西摩托學(xué)校 添加時間：2016/08/05 點擊：491 |
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一、油路原因
1.貧油�；旌蠚膺M稀造成點火爆發(fā)后氣體作用于活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發(fā)動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風(fēng)門或泵油時，加速出現(xiàn)好轉(zhuǎn).而不采用加濃混合氣時又出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，這時我們可以.說摩托車處于貧油狀態(tài)。貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點：（1）化油器原因：主油針凋整：過低；油平面調(diào)整過低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關(guān)供油不暢。
（2）二沖程發(fā)動機曲軸箱密封不良：發(fā)電機一側(cè)曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對（未按標記組裝，主要指二沖車）。
（3）二沖程發(fā)動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉(zhuǎn)閥裝反，引起化油器反噴。
2，富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發(fā)時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經(jīng)濟性能變差，易產(chǎn)生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現(xiàn)象。在分折判斷中可發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現(xiàn)放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關(guān)閉風(fēng)門會使故障現(xiàn)象加劇。富油的原因很多，主要應(yīng)從以下幾方面應(yīng)進行檢查：
（1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統(tǒng)復(fù)位不好�；推髦骺諝饬靠鬃枞�
(2)燃油質(zhì)量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產(chǎn)生分解、熱值下降；油中有水使發(fā)動機工作不連續(xù)并且出現(xiàn)放炮現(xiàn)象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統(tǒng)高低壓元件及線路故漳可引發(fā)高壓跳火不連續(xù)，引起發(fā)動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱，使發(fā)動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應(yīng)注意；檢查以下項目：
(1)火花塞工作不良咸間隙不對；
(2)高壓線及高壓帽漏電；
(3)高壓線圈漏電及內(nèi)部受潮；
(4)點火器故障；
(5)充電線圈，及觸發(fā)線圈工作不良；
(6)白金間隙不對及工作不良； (現(xiàn)在的車很少有白金了）
(7)電容器損壞及搭鐵不良；
(8)低壓點火線路接觸不良；
(9)磁電機轉(zhuǎn)子掃鏜；
(10)觸發(fā)線圈表面有大量磁粉吸附。 2.點火時間過早。點火時間過早會產(chǎn)生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導(dǎo)致發(fā)動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現(xiàn)象。點火時間過早的原因主要有以下幾點：
(1)白金間隙過大；
(2)配電盤調(diào)整不當；
(3)磁電機轉(zhuǎn)子滾鍵。
3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發(fā)時刻，并使火焰在氣缸內(nèi)滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發(fā)動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現(xiàn)象。點火時間過遲的原因主要有：
(1)白金間隙過小；
(2)配電盤調(diào)整不當；
(3)提前點火裝置工作不良；
(4)磁電機轉(zhuǎn)子滾鍵。
三.機械愿因
1，車體行走部分運行慣性不良故障現(xiàn)象主要有：熄火后空擋時，操作者推動車輛發(fā)現(xiàn)阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：
(1)輪胎氣壓不足；
(2)前后制動裝置復(fù)位不良；
(3)前后車輪不在一條直線上；
(4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉(zhuǎn)過程中會自行鎖緊車輪內(nèi)軸承備帽；
(5)傳動鏈條或皮帶過緊；
(6)輪胎摩擦車體或車*部位。
2.其它機械原因
(1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導(dǎo)致吸氣能力減弱，使吸入缸體內(nèi)的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發(fā)行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產(chǎn)生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
(2)四行程發(fā)動機配氣機構(gòu)工作不良，進排氣門間隙過大或過�。�，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。
(3)離合器打滑。離合器打滑后致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
(4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。
(5)小排量二沖程發(fā)動機缸體排氣口及消聲器產(chǎn)生大量積炭而使排氣阻力增加；
(6)多缸發(fā)動機缺缸工作或工作不勻。
(6)其它原因引起發(fā)動機過熱（如冷卻機構(gòu)工作不良），過熱的發(fā)動機使加速困難。
(7)發(fā)動機過冷或未進行暖機淮備。 (8)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發(fā)動機過熱，拉缸，后期易引起加速無力。
四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復(fù)位。 |
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